«Российско-индийские отношения должны быть похожими на матрёшку»

• Опубликовано в №124 от 12.07.2016

Суетливые китайцы и размеренные индийцы, итальянцы в модных очках — всё смешалось в первый день Иннопрома. Всю первую половину дня занимала программа со множеством деловых форумов. Любопытно, как совершенно по-разному выстраивают свои инвестиционные стратегии прибывшие в Екатеринбург иностранные группы бизнесменов.

Индия инвестировала в экономику России 8 млрд долларов

В своём выступлении министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров отметил, что одно из перспективных и мало используемых направлений взаимных инвестиций — это укрепление прямого сотрудничества между регионами России и Индии.

Фото: Алексей Кунилов

— В нашей стране, как и в Индии, идёт модернизация промышленной инфраструктуры регионов за счёт создания технопарков, которые уже представлены в 50 субъектах РФ. Именно на уровне регионов есть возможности для эффективного построения связей между предприятиями, — подчеркнул Денис Мантуров.

Со своей стороны, министр промышленности и торговли Индии Нирмала Ситхараман считает, что «российско-индийские отношения должны быть многослойными и похожими на матрёшку».

Фото: Алексей Кунилов

— Индийские инвестиции в экономику вашей страны оцениваются в сумме 8 миллиардов долларов, российские инвестиции в экономику Индии — 3 миллиарда долларов, — сообщила Нирмала Ситхараман. — Эти инвесторы являются пионерами процесса новой индустриализации, которая проходит в наших странах. Россия — первая страна, которая вступила в программу «Делай в Индии».

Московская компания «ПК Транспортные системы» вновь привезла на Иннопром два современных низкопольных трамвая. Напомним, прошлым летом эта же фирма презентовала городским чиновникам 27-метровый трамвай «Витязь». Вице-мэр Екатеринбурга Евгений Липович тогда раскритиковал модель. Замечания были учтены, и теперь разработчики представляют обновлённый трамвай. У него новый дизайн, а сам вагон можно по желанию заказчика сделать длиннее. Фото: Алексей Кунилов

Чандрабабу Найду, почётный главный министр индийского штата Андра Прадеш, уверен, что «обе наши страны используют потенциал сотрудничества только на 30 процентов». Он призвал российских предпринимателей развивать в его штате прибрежные зоны, осваивать производство титановых сплавов для аэрокосмической промышленности.

На стенде Уральской торгово-промышленной палаты гостей встречала Хозяйка Медной горы. Героиня бажовского сказа стала объектом для фотосессий у иностранцев. Фото: Алексей Кунилов

Одним словом, индийцы преимущественно ждут от нас технологии и инвестиции в свою страну. На Иннопроме это было услышано.

— Среди перспективных направлений сотрудничества мы видим модернизацию действующих участков сети индийских железных дорог в целях повышения скорости движения поездов до 250 километров в час, формирование транзитных коридоров (не только пассажирских, но и грузовых), модернизацию железнодорожных вокзалов, — рассказал первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин. — Готовы участвовать в этих проектах объединёнными усилиями, включая российские предприятия железнодорожной отрасли, в том числе машиностроительные, такие как Уралвагонзавод, «Уральские локомотивы», производители рельс ЕВРАЗ и «Мечел» и многие другие.

На Иннопроме объявлено о скорой локализации в России производства итальянских вертолётов Agusta-Westland-189

У итальянцев стратегия другая, нацеленная на совместную модернизацию и создание новых машиностроительных производств в России, причём в обход антироссийских санкций.

— Мы, итальянцы, знамениты своей гибкостью и умеем приспосабливаться к обстоятельствам, — заметил директор отдела по развитию торгового обмена посольства Италии в РФ Пьер Паоло Челесте. — Мы собрали информацию о 342 проектах в российских регионах, в том числе в Свердловской области, и теперь посмотрим, как итальянцы могли бы принять участие в их реализации, подключив в том числе итальянские банки.

Один из таких проектов уже близок к воплощению. Замминистра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов сообщил, что в ближайшее время будут достигнуты договорённости о локализации в России производства итальянских вертолётов AgustaWestland-189:

— Вертолёт AgustaWest-land-189 востребован на российском рынке нашими нефтяными и газовыми компаниями. Рынок оценивается порядка 160 машин, — пояснил Георгий Каламанов.