Хочется насладиться «Дакаром»

Из дневника

Все гонщики «Дакара» фиксируют свои приключения в «дорожных книгах». Представляем подборку из дневника Сергея.

• Этап 1 (Асунсьон – Ресистенсия, спецучасток – 39 км, 7-е место):

– Прошёл первый спецучасток, ехал спокойно, безопасно, не рисковал. Было пыльно, понимал, что абсолютно не было смысла куда-то нестись, тем более что к квадроциклу ещё недостаточно привык. Здесь трасса другая, земля другая…Вышли небольшие неисправности на лиазоне (дорожная секция, не является основным фактором, определяющим классификацию), но это нормально. В этом году организаторы выдали нам кучу приборов, которые, конечно же, выпали из своих креплений. Я их собрал, положил в куртку. Сейчас будем искать место, куда их лучше прикрепить, чтобы они, во-первых, не мешали и, во-вторых, подавали хороший сигнал.

• Этап 2 (Ресистенсия – Сан-Мигель-де-Тукуман – 275 км, 15-е место):

– Было тяжело, температура +47 градусов. В начале спецучастка пробил колесо, пока его ремонтировал, меня обогнали порядка 20 соперников. Мне пришлось их всех заново обгонять, что сделать было практически невозможно – я два раза улетел в кусты, один раз застрял в грязи. Трасса спецучастка – русло реки, было много феш-феша, он буквально стоял в воздухе, и ориентироваться было невозможно, ничего не видно, грязь перемешивалась с песком, прилипала к очкам. Ребята, которые пытаются что-то себе или другим доказать, летят на все деньги, а по факту на финише ситуация кардинально изменится.

• Этап 3 (Сан-Мигель-де-Тукуман – Сан-Сальвадор-де-Жужуй – 364 км, 11-е место):

– По задумке организаторов, расстояние в 160 км мы должны были пройти за 2 часа, а это трасса горного каменного серпантина, и она превратилась в страшные гонки. Проехал 33 км, заблудился, минут 5–7 на это потерял. Потом всех догнал, ехал по своему треку, заехал в реку, и меня сбили – человек 15 выехали навстречу, пытались найти дорогу. Я поехал за ними, в итоге уехал не в ту сторону. На 146-м км пробил колесо, и мне пришлось 90 км ехать со спущенным, так как когда пытался его снять, сорвал трещотку. В течение следующих 350 км мы поднялись на высоту 5000 метров; лежал снег высотой, наверное, сантиметров 20. Очень необычно из плюс 40 попасть в минус. День нельзя назвать удачным, но я уже вкатился, почувствовал свой темп.

• Этап 4 (Сан-Сальвадор-де-Жужуй – Туписа – 461 км, 2-е место):

Из-за проблем со связью Сергей не смог сделать запись.

• Этап 5 (Туписа – Оруро – 447 км, 7-е место):

– У меня много вопросов к организаторам по поводу сегодняшнего роадбука, столько ошибок! Причём одно дело мелкие неточности, вроде ошибок в указании расстояния между позициями, и совсем другое – «забыть» указать съезд с основной дороги в каменное поле. Как об этом можно было узнать, я не представляю! Потерял много времени оттого, что дважды заблудился. Рассчитывали, что соперники постараются за мной угнаться и поломают технику. Как бы жёстко это ни звучало, это часть стратегии нашей команды. Совсем некстати продолжаю болеть, сегодня было очень тяжело.

• Этап 6 (Оруро – Ла-Пас – 527 км, отменён из-за погодных условий):

– Сегодня день отдыха, встали позже обычного, ночевали в гостинице. Очень холодно, видимо, в Боливии даже не подозревают, что такое батареи и что бывает обогрев зданий. Спал под одеялом, была бы шапка – надел бы. Зато принял горячую ванну, что для меня сейчас просто седьмое небо. Много работы предстоит с квадроциклом, нужно всё проверить, чтобы ко второй неделе «Дакара» он был как новый, и я не переживал за его техническое состояние. К сожалению, Боливия встречает нас не очень приятной погодой, идут дожди, дожди, дожди… Ходят слухи, что хотят отменить и предстоящие марафонские этапы, не рад такому положению дел, так как хочется больше насладиться «Дакаром», гонкой, тем более сейчас, когда есть силы.