Жителей нескольких городов области оставляют без железнодорожного сообщения

Поезд «Бокситы — Екатеринбург», который в марте был переведён на курсирование по экономварианту (три раза в неделю) РЖД упраздняет с 25 мая окончательно. Очевидно, что это решение принималось в кругу, где о людях думать не принято.

Жертвами этого решения становятся жители Краснотурьинска, Карпинска, Волчанска и Североуральска, а также многих посёлков и населённых пунктов на севере нашей области. Чтобы выехать в областной центр по железной дороге, им придётся — порой на перекладных — добраться сначала до Серова, чтобы попасть на поезд 343/344 сообщением Приобье — Екатеринбург. Возвращаясь обратно, северяне тоже смогут доехать поездом лишь до Серова, а дальше — как знают.

Альтернатива поезду, в принципе, есть — междугородный автобус: «всего» восемь-девять часов сидения на «пятой точке», и вы на месте. Для здорового взрослого человека это «всего». А для ребёнка, больного или пожилого человека — пытка. Поэтому известие об отмене поезда не просто огорчило жителей северных муниципалитетов, оно их подкосило. «Нас списали и кинули», «нас вычеркнули из жизни» — такова общая тональность комментариев на местных сайтах, где народ обсуждает решение РЖД.

Аргументация железнодорожного начальства неоригинальна: перевозки пассажиров в поездах дальнего следования невыгодны, а расходы на компенсацию убытков от этих перевозок государство всё сокращает и сокращает. Красноречивые цифры обнародовал нынешней весной начальник Свердловской региональной службы развития пассажирских сообщений Сергей Нех: «В 2013 году вместо необходимых 36,3 миллиарда рублей предусмотрено 14,8 миллиарда. В этих условиях ОАО „Федеральная пассажирская компания“ планирует сокращение пассажирских поездов. В первую очередь будут отменены малодоходные, нерентабельные маршруты». В число обречённых попал и поезд «Бокситы — Екатеринбург».

Железнодорожники подсчитали: в среднем на конечной точке, в Бокситах, в поезд садятся около 40 человек. На последующих станциях пассажиров прибавляется не намного больше, и лишь в Серове состав, рассчитанный на 300–400 человек, начинает наполняться. По данным Свердловской железной дороги, в прошлом году этот поезд принёс убытков на 114 миллионов рублей. Денежная чаша весов, конечно же, перетянула человеческую.

Областной минтранс обещает северянам что-нибудь придумать. Так, в ответе из министерства на их письма и жалобы говорится, что на 88-километровом участке железной дороги Серов—Бокситы возможно организовать перевозку пассажиров, например, рельсовым автобусом. Или небольшим моторвагонным составом. Или тепловозом с одним пассажирским вагоном. «Ну, это мы проходили, — комментирует идею краснотурьинское издание „Северная провинция“. — Много лет у нас курсировал так называемый пригородный поезд „Североуральск — Серов“. Он был удобен, но его отменили по той же „убыточной“ причине».

Северян это, конечно, не утешит, но они в своей беде не одиноки: решением «Федеральной пассажирской компании» по всей стране в общей сложности ликвидируют 200 убыточных поездов.