Замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович призвал автомобилистов ездить по мосту на улице Челюскинцев «плавно и аккуратно»: необходимо снижать нагрузку на сооружение. Об этом чиновник заявил в программе «Открытая студия. Екатеринбург».
Вопрос безопасности передвижения по Макаровскому мосту (кстати, самому длинному через Исеть — 242 метра) подняли активисты городского интернет-сообщества. Сразу на нескольких порталах появились фотографии проржавевших опор.
Как отмечает председатель комитета благоустройства администрации Екатеринбурга Тамара Благодаткова, мост имеет солидный возраст, основные его конструкции были возведены ещё в 1959 году. И расчётные нагрузки для него формировались исходя из существовавшего тогда трафика, который, естественно, был менее интенсивным, чем сейчас. Весной 2012 года по заказу городских властей было проведено техническое обследование моста. Согласно рекомендациям специалистов, в рамках дорожного ремонта улучшили гидроизоляцию, чтобы основа сооружения не разрушалась от влаги. Кроме того, выявили необходимость снижения нагрузки на конструкцию. В связи с этим въезд на мост был закрыт для большегрузов, а трамвайно-троллейбусное управление пересмотрело расписание так, чтобы на объекте находилось не более одного-двух трамваев одновременно.
По словам Евгения Липовича, ограничительные поребрики (кстати, спровоцировавшие волну негодования автомобилистов) были установлены на мосту с той же целью — снизить нагрузку. Со временем, как только работы согласует областное ГИБДД, здесь должны появиться пластиковые ограничители, чтобы окончательно выделить трамвайные пути и сделать поребрики более заметными для автовладельцев.
Если Тамара Благодаткова уверила горожан, что в настоящее время передвигаться по Макаровскому мосту безопасно, то Евгений Липович всё-таки дал наказ водителям: ездить осторожнее. Масштабная реконструкция сооружения планируется только на конец 2014 — начало 2015 года.