В апреле нынешнего года начнётся масштабная реконструкции екатеринбургского аэропорта имени Акинфия Демидова. Проведут её в два этапа. Первый затронет терминал международных линий и привокзальную площадь. Завершить его планируется в третьем квартале 2023 года – накануне Универсиады.
Предыдущая масштабная реконструкция аэропорта завершилась в 2009 году. Тогда были возведены два новых терминала, аэронавигационный комплекс, железнодорожная станция, гостинично-деловой комплекс, реконструирован терминал деловой авиации. Общая площадь аэровокзального комплекса составила более 80 тыс. кв. метров, а пропускная способность возросла до 8 млн пассажиров в год.
– Тогда цифра восемь миллионов казалась фантастической, – говорит директор по стратегическим коммуникациям управляющей компании «Аэропорты регионов» Евгений Красиков. – Но пролетело время, и мы к этой цифре приблизились. В прошлом году через Кольцово прошло 6,06 млн пассажиров, а в допандемийном 2019 году аэропорт обслужил 6,4 млн человек.
Пока пассажиропотоки распределяются неравномерно: на внутренних линиях наблюдается рост, на международных сохраняется спад. В прошлом году на международных рейсах в Кольцово пассажиров было на 45 процентов меньше, чем в 2019 году. Но есть надежда, что рано или поздно коронавирус отступит, взаимное признание получат как импортные, так и российские вакцины, и авиасообщение с иностранными государствами наберёт прежние объёмы. Ну а пока на международных авиалиниях наблюдается спад, логично провести реконструкцию именно международного терминала.
– Кроме того, в скором времени откроет перелёты Китай, и нам необходимо заранее предусмотреть наличие трансферов минимум по пяти направлениям, – отмечает исполнительный директор аэропорта Кольцово Александр Пастухов. – Чтобы была возможность принять большое число пассажиров и отправить их в другие города и страны. После реконструкции скорость пропуска трансферных пассажиров возрастёт до 520 человек в час.
Василий Старков, министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области:
– По инициативе Евгения Куйвашева Свердловская область регулярно становится центром проведения крупных международных мероприятий. Аэропорт Кольцово как воздушные ворота Среднего Урала играет большую роль в развитии индустрии гостеприимства и является одним из самых крупных региональных аэропортов страны. Реконструкция аэровокзального комплекса позволит повысить пропускную способность и создать более комфортные условия для жителей и гостей региона. Это особенно актуально в преддверии Универсиады-2023. Кроме того, по поручению Евгения Куйвашева в 2022 году мы направили из областного бюджета 340 миллионов рублей на субсидирование 18 региональных авиамаршрутов. Что также будет способствовать росту числа пассажиров в Кольцово.
– В генплане Екатеринбурга заложено строительство второго аэропорта. Как вы к этому относитесь?
Александр Пастухов:
– Ни в одном российском городе, кроме Москвы, нет нескольких аэропортов. Тут важна целесообразность.
– Впишется ли в новый облик аэропорта архитектурно-пространственная композиция, проект которой выбирали горожане?
Евгений Красиков:
– Мы выступали партнёрами конкурса. Для нас важно, как будет выглядеть территория возле аэропорта. Пока есть только эскиз. Предстоит определить технические параметры, материалы, стоимость. К 300-летию Екатеринбурга объект появится.
Проект реконструкции аэропорта разработало британское архитектурное бюро «Buro Bitus». На его эскизах Кольцово в будущем выглядит потрясающе. Много свободного пространства, света, зелени. И максимум комфорта для пассажиров.
Вдоль главного фасада построят модуль, где разместится входная группа, а досмотр и таможенный контроль перенесут на второй этаж. Пассажир сможет сдать багаж уже на входе и отправиться на регистрацию и досмотр налегке. Число кабинок пункта пропуска через границу увеличат с нынешних 30 до 126. Пропускная способность международного терминала возрастёт с 1 300 до 2 520 пассажиров в час.
После первого этапа реконструкции приступят ко второму, ещё более масштабному.
– Проектом предусмотрены многоуровневый паркинг, увеличение въездов и выездов для автобусов и автомобилей, строительство железнодорожной станции, – рассказывает директор «Buro Bitus» и автор архитектурного проекта реконструкции аэропорта Алекс Битус. – Все эти объекты будут соединены переходами между собой и терминалами аэровокзала. Привокзальную площадь со всеми объектами инфраструктуры планируется поместить под общую кровлю, чтобы пассажиры не попадали под снег и дождь. Предусмотрен и внутренний ландшафтный дворик с настоящими деревьями и кустарниками, где улетающие смогут подождать рейса, а встречающие – родных и друзей.
Реконструкцию аэропорта планируется вести таким образом, чтобы пассажиры не почувствовали неудобства. На первом этапе для их пропуска построят временный павильон возле терминала внутренних авиалиний.
– Работа предстоит уникальная, напоминающая операцию на живом сердце, – подчёркивает Александр Пастухов. – Работа аэропорта не будет прерываться, постараемся всё сделать максимально «бесшовно». Это касается и реконструкции привокзальной площади. О сроках проведения второго этапа реконструкции пока говорить рано, но он запланирован, проект для него разработан.
Алекс Битус родом из Минска, в 20-летнем возрасте переехал в Англию. По образованию инженер-строитель и архитектор. Участвовал в проектировании многоцелевого комплекса Waterfalls в Эр-Рияде в Саудовской Аравии, университета Шеффилда в Великобритании, Лахта-центра в Санкт-Петербурге, аэропортов в Ростове-на-Дону и Новом Уренгое.
После завершения реконструкции пропускная способность аэропорта Кольцово достигнет 19 млн пассажиров в год.
6,7 млрд руб. – стоимость реконструкции аэропорта «Кольцово». Из них:
5 млрд руб. – частные инвестиции,
1,7 млрд руб. – средства федерального бюджета.
1943 год – образование гражданского аэропорта Кольцово;
1954 год – введён в эксплуатацию пассажирский аэровокзал – здание с башенкой;
1993 год – аэропорт получил статус международного;
2009 год – завершена масштабная реконструкция аэропорта.